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豪华纯电C级SUV奥迪e-tron与对手的差别不止于豪华与科技

  在很长一段时间里,中国新锐消费者在选购高端新能源汽车时是没得选的。特斯拉正是在这种契机之下闯进了中国的这片蓝海中,并成为当时的“唯一”。但也正因为如此,导致很多人对于新能源豪华SUV的理解就此停顿,反而使得该细分市场的发展陷入了停滞。

  然而,随着奥迪e-tron参数图片)的到来,这一情况已然被改写。而导致这样的一种情况出现的奥迪e-tron到底有什么过人之处呢?为此我们何不将奥迪e-tron和特斯拉Model X做一次深度对比,看看到底两者到底孰优孰劣呢?当然,为了让这场对比显得更有诚意,我们不妨再加入另一款市场表现同样成熟的豪华新能源SUV-奔驰EQC,来一场堪称巅峰对决的三车对比!

  可以肯定的是,三款车之间都拥有纯电车型的最大特质——迅猛的加速表现。但是在动力、底盘的调校以及实际驾控感受上,三者的表现可谓泾渭分明。

  奥迪e-tron并不具备“蠕行”功能,但神奇的是,包括打开车门、上车、挂挡、提速等一系列流程,你都不会感受到其与燃油车型有啥不一样的区别。不同于多数电动车搭载的单级减速器,奥迪e-tron搭载了两挡减速器,尽管明知增加换挡结构会使得结构更复杂、开发难度和成本更高,但奥迪还是这么做了。也正因为如此,奥迪e-tron拥有极致平顺但兼具迅猛的动力传递,在更好的经济效益与极速能力间达到了完美平衡,更接近于自吸发动机所追求的极致感受。

  而且,奥迪e-tron的动能回收力度不大,一般纯电车型的“拖拽感”在它身上完全感受不到,能做到让人乘坐体感不受影响。加之其底盘对路面的细碎颠簸能非常大程度地过滤掉,而且在e-quattro四驱系统的加持下,奥迪e-tron的转向更显灵活平稳,给人如履平地的从容不迫。毫不夸张地说,奥迪e-tron已经将纯电车型的驾控推到了一个全新的高度。

  特斯拉Model X动力输出更加灵敏,加速更加刺激,动能回收分两档,低档与奥迪e-tron表现接近,但高档位有明显拖拽感,很影响乘坐感受。这种与燃油车型有较为显著的区别,可能会要很多车主重新适应。底盘调校上,特斯拉Model X的表现偏生涩,对于震动的过滤比较生硬,很难让人满意。

  奔驰EQC动力输出采用渐进设计,虽然从容舒适,但这种驾控区别传统燃油车的驾驶习惯,因此就需要一定的时间重新适应。其动能回收分为5挡,其中中低档与奥迪e-tron相当,但高档位依旧有明显拖拽感。底盘调校方面符合奔驰一贯的扎实调性,滤震和静谧性均有不错表现,具有较强的综合质感。

  总得来说,奥迪e-tron在驾控层面上有着更优秀的表现。一方面,其续航表现符合当下主流表现,且充电速度更快,在紧急状况下能更快“恢复动力”。另一方面,奥迪e-tron在驾控上更接近燃油车型的表现,用户既不要重新调整驾驶习惯,其所营造出来的高级感也更符合一辆高端纯电SUV的定位。

  一辆车给人的品质感如何,是由多重维度决定的,因此我们不妨从内饰说起,进入车内,奥迪e-tron更为立体化的中央控制台科技与工艺的交融让人以深刻印象,虚拟座舱充满科技感,三屏联动的的设计更具未来感,更为关键的是在人机交互上,奥迪e-tron营造出一种实体按键的触感,也能有很大效果预防误触。此外,布置于中控台的大面积实木装饰面板,以及在车门之中装备的Alcantara材质,无不为驾乘者带来豪华与低调的精致体验。

  此外,奥迪e-tron的前排座椅拥有12向座椅调节,并拥有腿托+座椅通风/加热/按摩/记忆等多种功能。试想一下,当你坐在座椅上打开按摩功能,并通过B&O音响播放一首喜爱的歌曲时,枯燥的旅途也不免变得惬意了起来。更为关键的是,奥迪e-tron还配备了带有360°环视+3D场景功能的泊车辅助,不管是新手司机还是“慵懒”的老司机,都不需要再为停车发愁。

  相比之下,特斯拉Model X在内饰的设计上要更为简洁,将更多的功能放在了中控大屏之上,虽然科技感十足,但在使用上便利性比较一般,且纯触屏的按键也非常容易误触。在座椅材质上,在考虑上明显没有奥迪e-tron全面。在实际使用中,特斯拉Model X的泊车辅助有着不错的表现,虽然功能上比奥迪e-tron少了3D场景,但实用性依旧值得肯定。

  奔驰在豪华感的营造上一向有口皆碑,奔驰EQC也确实沿袭了奔驰家族式的内饰设计,扎实的用料更增添了几分豪华感。配置上,或许是因为成本原因,奔驰EQC并没有配备座椅通风。但在享受性配置上,奔驰EQC的柏林之声音响和奥迪e-tron上的B&O音响倒是不相上下。泊车辅助功能上,奔驰EQC的表现和特斯拉Model X相当,但同样缺少了奥迪e-tron的3D场景功能。

  可以看到,三款车型对于内部的设计都有自己专属的考虑,但从通盘考虑上,奥迪e-tron会照顾到更多的乘客。而且从舒适性配置和泊车辅助的功能上也显而易见,奥迪e-tron的功能性更强,适用场景也更广。

  汽车安全,如今已慢慢的受到年轻一代消费者的重视,这一点新能源汽车尤甚。那么这三款车型在安全性的展现上,又会有着怎样的表现呢?

  首先我们的角度来看备受消费者关注的三电安全技术,三者的表现均如下表所示。即便我们很多人可能没办法理解这些参数所代表的意义,但从最直观的技术数量对比来看,就显而易见奥迪e-tron的领先。而具体到实际含义中,便是奥迪e-tron对电池包整体、模组等进行了167项严苛实验,拥有远超国标的电池安全保障。

  之所以有这样的成绩,离不开奥迪品牌在新能源领域的投入与决心。不同于另外的品牌象征性推出产品,奥迪对于进军新能源领域有了充分的考虑,而在一汽-大众强大体系能力的支撑下,使得奥迪得以逐步实现研发、制造、质保、营销、组织五大领域的“全价值链电气化”转型。正因为有着强大的研发实力和质保后盾,才使得奥迪e-tron拥有全面领先的三电安全技术。

  车身架构上,奥迪e-tron采用钢铝混合材质,包含电池框架后,整车铝占比达到40%,而且全车的热成型钢占比高达27%,可充分保障乘客的被动安全。同时,奥迪e-tron配备了奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯,其表现不愧“灯厂”之名。

  同样的,特斯拉Model X也采用了钢铝混合的车身架构,但配备的LED大灯功能与奥迪e-tron相比有些相形见绌。

  至于奔驰EQC,其基于MRA平台打造,配备了几何多光束LED大灯,效果不错。总体而言,奔驰EQC的配置表现不俗,但配置所反映出来的功能性明显不如奥迪e-tron和特斯拉Model X丰富,不过考虑到它的售价,这似乎也能够理解。

  总得来说,三款车型都很注重自身的安全表现,可见三个品牌对当下潮流风向的把握之准。但其中,奥迪e-tron在被动安全上下的功夫确实让人印象非常深刻。当下,花了钱的人纯电车型的不信任大多数来自两个方面,一种原因是里程焦虑,另一方面则是安全性能。而奥迪e-tron如此强大的主被动安全表现,不但是对消费的人安全感的提升,更是充足表现出奥迪作为一个豪华品牌的觉悟以及对新能源领域的独到理解。

  消费者为什么抗拒新能源车型?归根到底无非一个原因——体验感。而奥迪e-tron的出现,不但从根本上解决了诸如纯电车型驾驶习惯不同等问题,更是展现了一汽-大众奥迪作为传统豪华品牌的底蕴以及对纯电车型独到的理解。

  正如上文所说,奥迪e-tron的出现本就不同于另外的品牌推出的“象征性产品”,相对的它应该用“范本之作”来形容。它既是一汽-大众奥迪品牌针对市场需求和消费的人痛点推出的诚意之作,更是奥迪品牌为豪华新能源市场推出的“样本”,以一己之力提升豪华纯电SUV市场标准,既展现了其在电动化转型的决心,也为其未来的发展指明了方向。